中國5G牌照發放!陳金助:華為智能5G承載網已準備就緒

作者:黃海峰 責任編輯:田小夢 2019.06.06 08:38 來源:通信世界全媒體

近期多家官媒發消息稱中國5G牌照將在近期發放。5G正在加速向我們駛來。

得益于在5G的持續研發投入和技術創新,華為在5G解決方案和商用部署方面均取得了大幅領先。華為5G方案包括了5G基站、終端、應用等多個層面,其中華為5G承載方案,是非常核心的、極具實力的部分,受到運營商廣泛認可。

目前我們看到,華為推出的X-Haul智能5G承載方案,正幫助運營商立足現網打造一張超寬、SLA可承諾、智能運維的承載網,使能5G時代垂直行業商業成功。

統計數據顯示,華為已經在全球獲得了超過40個商用合同,并與全球超過20家運營商開展了5G承載的聯合創新,包括中國移動、中國聯通、中國電信、Telefonica、中國移動香港、Orange Spain(簡稱OSP)等。

“隨著5G腳步的加快,包括中國三大運營商在內的全球主流運營商都會逐步啟動或加速建設。”談及5G承載今年發展趨勢,華為城域路由器領域總裁陳金助在接受通信世界全媒體記者采訪時如此表示。

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可見,5G承載已經走向了正式商用。讓業界好奇的是,運營商現階段對5G承載的需求是怎樣的,尤其是國內運營商?在5G承載這個技術含量很高的領域,華為是如何再次贏得認可?

5G業務對承載網提出更高要求

步入2019年,5G標準、終端、網絡已經逐漸成熟,5G正在加速向我們駛來。4G改變生活,5G改變社會。相比4G,除了面向終端用戶支持更佳體驗的AR/VR等業務之外,5G最重要的變化就是使能成千上萬的垂直行業,比如4K/8K超高清電視傳輸、智能電網、遠程醫療等。

“5G基礎設施不僅面向eMBB,而且是構建數字經濟的底座,目前垂直行業的應用也正在蓬勃興起。但垂直行業對5G網絡尤其是承載網也提出了很高的要求,包括大帶寬、低時延、高可靠等。”陳金助指出。具體來看,5G承載網必須具備的特征,包括10倍的帶寬、嚴格的SLA保障、自動化智能運維。

首先是必須提供高性價比的大帶寬。5G基站單站帶寬峰值在6Gbps左右,相比4G時代帶寬增長10倍。但是,運營商的建網投資不可能隨著帶寬線性增長。因此,承載網需要提供高性價比的大帶寬能力,保持運營商的平穩投資。具體來說,承載網的建網投資大部分集中在接入層,因此接入層的技術選擇就顯得至關重要。

在4G時代,承載網接入層初期均為GE環,當前隨著流量的快速增長正在向10GE環演進。5G時代,接入環帶寬將會超過10G。當前超10GE接口技術主流為100GE,價格居高不下。因此,需要創新以太接口技術,既能滿足帶寬需求,又可以節省建網投資,成為5G承載需要思考的問題。

其次是提供SLA保障。如上所述,相比4G,5G最重要的變化就是使能成千上萬的垂直行業。垂直行業對5G網絡尤其是承載網也提出了很高的要求,包括大帶寬、低時延、高可靠等。以智能電網為例,有5G的加持,可以實現智能分布式配電自動化、毫秒級精準負荷控制等,讓電力網更加智能、高效、安全。

最后是智能的運維。5G給運維帶來的首先是站點的增多,預計到2024年,站點數會是當前的2倍,站點的上線、業務的布放會帶來大量的工作量。同時,垂直行業的高可用、高可靠需求本身也增大了運維的難度。除此之外,由于提速降費等原因,運營商當前本身的經營壓力也在逐漸增加,需要通過簡化運維、降低OPEX來提升效益。因此,總的來說,5G承載必須能支持自動化,并且會逐步引入智能化。

智能5G承載建設,依靠三大理念

為了應對以上挑戰,華為提出了X-Haul智能5G承載的三大理念:高性價比基礎網、可承諾的SLA和智能運維。

陳金助介紹,第一,以50GE/200GE/400GE構筑端到端的高性價比基礎網,確保10倍容量增長的同時,網絡單比特成本下降;第二,通過網絡切片、基于SLA的智能選路等技術實現SLA可承諾,保障垂直行業的高品質承載;第三,基于網絡云化引擎(Network Cloud Engine,NCE)來實現全生命周期的自動化和智能化。

在高性價比基礎網方面,在承載網接入層,50GE將成為下一代承載網最優選擇。50GE基于25GE光層,采用PAM4編碼技術實現兩倍速率提升,在滿足5G帶寬的基礎上,實現建網成本最優。

據陳金助介紹,在華為與業界的努力推動下,當前50GE標準已正式發布,并已經在超過10家運營商正式商用。在匯聚/核心層,同樣基于PAM4技術的200GE/400GE是高性價比的技術選擇。

在SLA方面,眾所周知,使能垂直行業商業成功最重要的就是可承諾的SLA,SLA可以分為SLA可管、SLA可控、SLA可視3個方面,實現從業務部署到業務運營的端到端高品質承載。

在智能運維方面,華為5G承載可以幫助客戶實現全生命周期的網絡自動化和智能化。陳金助以華為與中國移動合作創新的自動加站為例,基于模型抽象、智能選路算法等核心技術,NCE可以將單個站點上線時間由30分鐘縮短到3分鐘,布放效率提升90%。

SLA可承諾將讓運營商在競爭中勝出

在采訪中,陳金助特別提到SLA可承諾這個國內運營商十分關注的技術點。據悉,SLA表示運營商能夠給用戶提供的服務等級,對于承載網來說,包括帶寬、時延、抖動、丟包、安全性、可靠性等。運營商為何要重視SLA?

對此,陳金助介紹,一方面SLA可承諾是運營商承載網承載2B業務的基礎。5G時代,大量垂直行業的業務將會通過5G網絡進行使能,包括無人駕駛、遠程醫療、智能電網、高清視頻直播等,如果承載網不能對帶寬、時延、抖動、安全性等SLA進行承諾,就無法為垂直行業提供業務。

比如在無人駕駛應用中,5G承載網如果對時延和可靠性不能保障,不能對汽車進行實時的控制,將會出車禍;在遠程醫療應用中,如果回傳的圖片或視頻出現丟包,不能看清現場病患病情,會出現誤診。面向2B領域的SLA可承諾,影響到垂直行業應用生產制造安全等,尤其重要。

另一方面,在競爭激烈的環境中,運營商提供可承諾的SLA網絡,將會在競爭中勝出。無論是在4G,還是即將到來的5G,運營商之間的業務將會趨于同質化,而能夠提供可承諾的SLA,保障用戶體驗,能夠使運營商在競爭中脫穎而出。

例如,時延對于金融行業至關重要,在證券交易中心,錯過一秒鐘,就可能有上千萬的損失,如果運營商可以提供時延可視可承諾的服務,就能夠讓客戶在確定的時延下進行操作,在預定時間內完成交易,避免損失,將會吸引更多的金融行業客戶使用運營商的網絡。只有提供高質量網絡的服務,才能吸引到更多的用戶。

2B行業千千萬萬,對SLA的需求也各不相同。所以面向2B領域,不同行業對承載網有哪些SLA需求?對此,陳金助介紹,華為xLab在前期發布過《5G時代十大應用場景白皮書》,分別對車聯網、云VR/AR、智能制造、無線醫療、聯網無人機、無線家庭等多個場景的網絡SLA進行描述和定義。

如在遠程醫療領域,如果只是通過5G網絡進行醫療數據的采集,例如心電監測數據的無線采集等,對時延和帶寬要求不高,但是如果想通過遠程視頻圖像對病人進行診斷,需要5~15M的帶寬,30~50ms的時延。如果要進行遠程超聲波診斷或者遠程手術,那么對帶寬要求是15~100MB,時延小于10ms。

目前華為在國內跟三大運營關于5G 垂直行業領域正在廣泛合作,覆蓋遠程醫療、智能電網等眾多行業。

比如浙江移動和華為聯手浙大二院通過高速率、低時延的5G網絡打造了全國首個“5G遠程綠色急救通道”。其中遠程B超和遠程急救的應用場景中要求網絡時延小于10ms,單路網絡帶寬大于50Mbps,沒有丟包丟幀。浙江移動通過將現有的承載網進行了能力升級,使能新的5G承載技術,如50GE接口、FlexE分片,NCE等。通過50GE端口,保障大帶寬,通過FlexE分片,做到時延可承諾。

再比如北京聯通聯合華為進行多種5G應用的創新合作,例如5G遠程醫療急救系統、5G警用機器人巡檢、冬奧會高清視頻直播保障等多種行業應用。這些應用都對帶寬、時延等提出比較高的要求,華為SLA可承諾承載網方案,通過提供切片、SLA可視、時延算路等技術,保障業務需求。

三大措施支撐運營商低成本建5G承載網

目前國內運營商專家在多個場合表示,希望低成本、快速建設5G承載網,華為5G承載站點解決方案如何做到?陳金助告訴記者,華為認為,要低成本快速建設5G承載網,需要從以下幾個方面著手。

首先是立足現網演進構筑5G能力,充分利用現有的4G承載網。在4G時代,包括中國三大運營商在內的全球運營商已經建成了一張廣覆蓋、高品質的承載網,很好的支撐了4G的商業成功。

5G的發展肯定不是一蹴而就的,是一個循序漸進的過程,以中國為例,目前2019年三大運營商的建設都是優先進行熱點城市和熱點區域的覆蓋。因此,可以充分利用現有的4G承載站點、機房、光纖、承載設備資源,這樣就能做到高效建網。

在支撐現網演進方面,華為做了很多的創新。例如,在協議方面,華為可以支持傳統的MPLS協議和SR協議同時部署,4G業務沿用MPLS,5G業務使用新的SR,做到業務的平滑遷移。

其次,必須通過持續的技術創新,降低網絡的單比特成本。根據5G的需求,5G承載接入層需要超10GE技術,匯聚層、核心層需要100GE以及超100GE技術。因此,基于PAM4技術的50GE/200GE/400GE是最佳性價比的選擇。

最后,必須通過降低OPEX來降低整體成本。從長期來看,運維成本占到整體運營成本的80%,因此如何引入自動化和智能化,簡化運維、提升效率是關鍵。華為5G承載基于NCE可以幫助客戶實現全生命周期的網絡自動化和智能化。

NCE是業界首個管理、控制、運維合一的管理系統,借助NCE,可以實現跨不同網絡層、不同廠家進行集中協同和編排及業務自動化配置,使能端到端跨域業務分鐘級發放和業務自主優化;結合大數據分析,實現網絡質量可視可管,通過網絡流量預測、流量自動調優實現主動運維,網絡自治。

厚積薄發:2019年進入規模部署期

通過上述采訪,我們可以看到,華為在5G承載的理解和實踐非常深厚。之所以有這樣的優勢,是因為華為這家公司一直堅持技術創新,實現厚積薄發。

陳金助介紹,華為早在2015年就開始了5G承載的技術研究和儲備,并在2017年發布了X-Haul 5G承載方案。在2016、2017年,華為主要是與包括中國三大運營商在內的全球領先運營商一起進行聯合創新和測試,包括50GE、網絡切片、SR、網絡自動化等。

例如,在2017年9月,華為聯合中國移動率先完成基于FlexE技術的50GE線卡測試,測試了50GE的線速轉發能力和長距傳輸能力,可有效滿足城域5G承載網的接入層應用需求。

“在5G承載方面,業界對華為的認可度很高。不管是面向4G、5G的綜合承載方案,還是面向5G和專線的綜合承載方案,華為都能提供完善的解決方案。”陳金助說。

技術的優勢和諸多實踐,促進市場的成功。僅在2018年全球第一波5G承載建設逐步開始之年,華為憑借在5G承載領域的技術創新和領先,獲得可全球客戶的認可,先后幫助多個全球領先運營商建設了5G 就緒的承載網。同時,華為通過硬件、軟件的平滑升級,幫助全球多個客戶開始了5G就緒的承載網演進工作。截至目前,華為已經獲得了超40個商用合同,全球商用領先,并與全球超20家運營商開展了5G承載的聯合創新。

以西班牙OSP為例,在2018年OSP聯合華為打造了5G Ready、固移融合的智簡網絡。OSP通過現網升級演進,核心匯聚層100GE Ready,接入層10GE/50GE Ready,未來平滑演進至SRv6+EVPN承載方案,并依托于華為網絡云化引擎Network Cloud Engine實現業務端到端的統一管控,滿足智能化運維的訴求,打造協議統一、架構統一、管控統一的綜合承載網。

業界常說,5G商用,承載先行。可以看出,華為正以實際行動踐行這一點,與運營商、業界伙伴一起,立足現網構筑5G能力,使能5G業務,尤其是垂直行業的商業成功。

“我們希望與產業界一起推動5G承載的快速成熟,一起把標準、技術等做好,助力運營商建設一張超強、超好的5G承載網,支撐好各種各樣、不同要求業務的承載,最終目的是為人類社會服務,把數字世界帶入帶每個人、每個家庭、每個組織,構建萬物互聯的智能世界。”在采訪到最后,陳金助總結說。


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