中國廣電入局5G 共建共享破解缺錢少人難題

作者:舒文瓊 責任編輯:蔣雅麗 2019.06.14 10:54 來源:通信世界全媒體

通信世界網消息(CWW)6月6日對于中國廣電而言是一個難忘的日子。這天上午,中國廣播電視網絡有限公司(以下簡稱中國廣電)董事長趙景春代表中國廣電接過了工信部部長苗圩頒發的5G商用牌照,自此,中國廣電與三大運營商同時站在了5G商用的起跑線上。

此刻中國廣電的心情,與拿到“985”錄取通知書的貧困考生家長心情有些相似:一方面,近年來廣電行業的經營每況愈下,拿到5G“入場券”后,廣電將有機會分享萬億級的市場;另一方面,5G網絡建設需要大量投資,對于缺錢少人的廣電行業,高昂的5G建設成本將是不堪承受之重。那么,出路似乎也來了,能否讓富裕的“親戚”暫時接濟?

為此,業界提出了“四牌兩網”的模式,即中國移動與中國廣電一張網絡,中國電信與中國聯通合建一張網絡。

通信世界全媒體記者經過采訪多位專家,得到的消息是:“四牌兩網”模式存在一定難度,共建共享是中國廣電現階段既能解決人才稀缺問題、又能快速實現5G部署的有效方式。

入局5G水到渠成

中國廣電于2014年5月28日掛牌成立,負責全國范圍內有線電視網絡有關業務,同時也是廣電系“三網融合”的推進主體。由于肩負著整合及發展全國有線電視網絡的重要使命,中國廣電自誕生之日起就備受業界關注。

2016年5月5,中國廣電獲頒《基礎電信業務經營許可證》,標志著其正式進入通信行業,此后有5G方面的零星消息傳出。根據這些消息,通信世界全媒體早在2018年10月就撰文判斷,5G時代將不再是運營商三分天下,廣電入局5G是“板上釘釘”。

通信世界全媒體的判斷依據有以下三點。首先,2016年中宣部、財政部、國家新聞出版廣電總局出臺《關于加快推進全國有線電視網絡整合發展的意見》,提出到“十三五”末期基本完成全國有線電視網絡的整合;其次,廣電擁有700MHz黃金頻段,網絡建設成本較低;最后,隨著視頻業務與移動通信的深度結合,市場需求讓廣電必須發力移動端。

有政策護航、有頻譜優勢,中國廣電入局5G是水到渠成。

有線行業的翻身機遇

此次5G牌照發放,中國廣電備受關注,相應股票也應聲大漲,反映了業界對5G牌照為廣電發展注入動力的期待。

由于受到網絡新媒體的沖擊,廣電行業的發展狀況并不理想。截止到2018年,全國有線電視用戶數為2.23億,同比下降8.7%。從最新的業績報告看,廣電類公司面臨著用戶流失、增值較少的挑戰。例如,廣電網絡2019年一季度雖然營業收入同比增長13.24%至7.396億元,但凈利潤同比減少4.88%至4372.73萬元,基本業務ARPU值為每月20.51元。

傳統有線電視業務已經步入了不可逆轉的下坡路。TMT產業觀察家、融合網執行總編吳純勇認為,此次中國廣電獲得5G牌照,意味著我國的傳統有線電視網絡運營商將被注入新的發展思路及血液,這無疑會給我國有線行業帶來一次重大的翻身機遇。

但是要想在5G市場分得一杯羹,作為后來者的中國廣電需要與實力強勁的三大電信運營商競爭,如何迅速補齊網絡、人員等方面的短板,如何擺脫資金不足的掣肘,不要在起跑階段就被遠遠地甩在后面,是中國廣電亟需解決的問題

差異化定位和服務

雖然困難重重,但是5G機不可失,因此中國廣電需要排除萬難、創造條件,在5G市場奮力一搏。

鑒于缺錢少人的劣勢,中國廣電確立自身產業定位至關重要。中國廣電網絡公司副總經理曾慶軍表示,在5G大背景下,廣電既跟三大運營商采用同樣的技術,又要提供差異化的服務,提升廣播電視全媒體的傳播渠道,提供國家公共服務和綜合信息服務,讓廣播電視獲得升級換代的機會。

曾慶軍稱:“全國廣電行業將利用這次契機建設一張高起點的現代傳播網絡,使廣大用戶能夠真正體會到現代超高清電視、現代物聯網帶來的智慧廣電服務,甚至是社會化的智慧城市服務。”由此不難看出,超高清電視、智慧廣電、智慧城市將是中國廣電未來的重點。

吳純勇分析,在缺錢少人的情況下,廣電必然不會盲目擴張,而是會聚焦優勢業務重點發力,超高清電視、智慧城市等既能結合廣電優勢,又能發揮5G網絡性能,是中國廣電初期值得重點投入的領域。

業務重點得以明確,那么網絡能力如何快速到位?

共建共享可行,“四牌兩網”難成

業界普遍認為,中國廣電要在全國運營5G業務至少需要建設20萬個基站,投入600億元的資金,對于注冊資金只有45億元的中國廣電而言600億元是個天文數字。如何破解難題?從近期的消息看,共享或許是條出路。

此前中國廣電雖然拿到了基礎電信業務經營許可證,但是在通信網絡建設方面并無實質性進展。不過,中國廣電擁有傳播電視信號的站址資源和700MHz黃金頻譜,這些是其獨一無二的優勢;三大運營商則擁有遍布城鄉的移動網絡——截至2018年9月,我國移動通信基站達639萬座。雙方合作,中國廣電有望踏上5G時代的“高速直通車”。

政府層面也表達了鼓勵獲牌運營商共建共享的想法。在5G發牌的前一天,工信部發布了《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》,鼓勵5G的共建共享。工信部部長苗圩在發牌當日強調,加快5G網絡共建共享,推動5G高質量發展,更好支撐服務數字中國建設,促進社會經濟發展。國資委副主任趙愛明近期調研三大運營商時也強調要加強5G合作。

趙景春在發牌會上也進行了如下表態:中國廣電將與其他5G運營商和鐵塔公司精誠合作、共建共享,發揮廣電媒體和內容文創科創優勢,差異化運營,將廣電5G網絡打造成正能量、廣聯接、人人通、應用新、服務好、可管可控的精品網絡。

對于共建共享,SA無線通訊領域高級分析師楊光認為,這將成為5G時代中國廣電與三大運營商合作的必然。吳純勇則認為,鑒于我國政府一直力推共建共享,考慮到中國廣電的形勢,未來共建共享將是必然。

對于共建共享的深入程度,業界則持有不同觀點。共建共享包括共建和共享兩個方面,其中共享又包括不同層次,如無源共享、有源共享、國內異網漫游。楊光認為,無源共享已經實現,國內異網漫游是業務發展的前提條件,這兩方面的共享較為現實;有源共享屬于深層次的合作,觸及組織架構層面,實施起來比較困難。

吳純勇分析認為,共享過程中廣電也有一些優勢資源。“在居民樓、主要交通路口,廣電擁有大量有線電視基站;在寫字樓、電梯間,運營商的優勢又可以顯現出來。特別是電信市場還存在‘南電信、北聯通’的格局,而有線電視運營商已經實現全國覆蓋,進入千家萬戶。”加之700MHz資源,因此共享過程中廣電并不是單方面索取。

不過對于共建,受訪專家認為暫時存在一定難度,而對于“四牌兩網”傳言中的中國移動與中國廣電合建網絡,受訪專家更是認為幾率很低。

一位中國廣電人士直接否定了這一猜測,“中國移動無論基站數量還是用戶規模都遙遙領先,在資金方面也非常充裕,因此中國移動沒有與中國廣電合建一張網的動力。而電信和聯通除了在全網通方面結成同盟外,并未見到實質性的深度合作,即便關于電信聯通深度合作甚至合并的消息不時會傳出。”

“退一步說,即便共建一張網,也是中國聯通與中國廣電,因為中國聯通混改最為徹底,體制上最為合適。”吳純勇認為。而前述廣電人士也透露,目前三大運營商高層與廣電總局都有密切溝通,其中中國聯通與廣電的溝通最為深入。


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